PFS 60100A2汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1 μs以内。**的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。
对PFS 60100A2系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关最大可以承载80 V，支持48 V供电系统的测试。
产品特点：
> 5.7英寸彩色触摸屏前面板操作
> 用于电压暂降、短时中断和跌落的独立式测试设备
> 开关时间：≤200 ns（满足GM3172 9.2.18）、≤1 μs （满足LV124、VW 80000等）、10 ns ～ 1 μs（满足VS-00.34-L-10002中的7b）
> 具有电流保护功能
> 标准测试程序
技术参数 |
输入端电压 | -80 V ～ 80 V |
额定电流 | 100 A |
开关线路 | 2对4线 |
开关时间 | ≤200 ns（满足GM3172 9.2.18）、≤1 μs (满足LV124、VW 80000等)、10 ns ～ 1 μs（满足VS-00.34-L-10002中的7b） |
峰值电流 | 200 A持续时间500 ms |
输出阻抗 | 高阻或低阻 |
保护电路 | 过压（80 V）、极性反接、过流保护、短路保护 |
跌落持续时间td | 1 μs ～ 1 h |
重复率 | 1 μs ～ 1 h |
触发方式 | 自动、手动 |
通用参数 |
显示屏 | 5.7英寸TFT触摸屏 |
工作电源范围 | AC 220 V，50/60Hz |
保险丝 | 6A |
最大功耗 | 300 W |
用户存储空间 | 无限（PC） |
通讯方式 | 以太网LAN，RJ45 |
外部控制方式 | 25针并口线 |
仪器工作状态指示 | 前面板LED指示、LCD显示 |
仪器接地连接方式 | 使用扁平接地线 |
机箱尺寸 | 19英寸/4U 450 mm(W)*190 mm(H)* 620 mm(D) |
仪器重量 | 约30 kg |
温度范围 | 15 ～ 35℃ |
湿度范围 | 45% ～ 75%，RH（无凝露） |
气压范围 | 86 kPa ～ 106 kPa |
开关阻抗 |
开关阻抗 | 电源线：＜ 50 mΩ |
内置开关 | 短路开关（DC+和DC-）阻抗＜ 100 mΩ |
内置开关 | 高阻、低阻 |
标配附件 |
电源线、保险丝、测试线、接地线、说明书、校准电阻PFS-R1Ω 、PFS-R100Ω、PFS-R1000Ω |
选配附件 |
1.输入端电压100 V可定制 2.计算机联机控制软件Autolab，支持windows 7 、windows 8 and windows 10，它使用方便、用户界面美观、直观，各项操作功能以及标准测试库使用户可以轻松完成自定义测试程序它能够自动/ 手动识别所连接的AutoLab测试设备并进行自动配置基于模板的报告功能可以帮助用户灵活地生成测试报告 3. DFS 4002A 信号线故障模拟器，可以搭配此仪器做信号线故障模拟试验 |
产品标准
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
- Chrysler CS-11979
- Ford WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- GMW 3172
- EMC-CS-2010JLR V1.1
- BMW GS 95003-2
- Chrysler PF-9326
- Cummins 14269 (982022-026)
- DaimlerChrysler PF-10541
- Hyundai/Kia ES 96100-02
- Hyundai ES 39110-00
- Iveco 16-2103 Rev.15
- BMW GS 95024-2-1
- Chrysler CS-11809
- DaimlerChrysler DC-10615
- DaimlerChrysler DC-10842
- Hyundai/Kia ES 95400-10,Rev. D
- VW80000:2022
- MBN LV 124-1: 2013
- VS-00.34-L-10002:2024
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