PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。**的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。
对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关最大可以承载80V，支持42V供电系统的测试。
特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
> 用于电压暂降和短时中断的独立式测试设备；
>开关时间：≤200ns(满足GM3172 9.2.18 )并同时兼容≤1μs (LV124、VW 80000等)
> 独立的接地回路开关
DC+ 电源线开关
DC- 接地线开关
> 具有电子短路保护功能；
> 额定电压80V直流；
> 标准测试程序；
命名规则：
测试连接示意图：
PFS 60XXA1技术参数 |
输入端电压 | 0–80 V |
开关 | 2个线路开关 DC+ 电源线 DC- 接地线 |
额定电流 | PFS 6050A1 50A PFS 6075A1 75A PFS 60100A1 100A |
开关时间 | ≤200ns(满足GM3172 9.2.18 )并同时兼容≤1us (LV124、VW 80000等) |
峰值电流 | PFS 6050A1 100A持续时间500 ms PFS 6075A1 150A持续时间500 ms PFS 60100A1 200A持续时间500 ms |
输出阻抗 | 高阻或低阻 |
保护电路 | 过压（80V）、极性反接、过流保护、短路保护 |
跌落持续时间td | 1us – 1 s |
重复率 | 1 ms – 99.9s |
触发方式 | 自动、手动 |
通用参数 |
显示屏 | 5.7英寸TFT触摸屏 |
工作电源范围 | AC 110V/220V，±10%，50/60Hz（中国大陆地区，默认AC 220V） |
尺寸 | 19" / 4U |
重量 | 约30kg |
温度范围 | 15–35℃ |
湿度范围 | 45%–75% |
气压范围 | 86kPa–106kPa |
通用开关 |
开关阻抗 | 电源线：＜ 50mohm |
内置开关 | 短路开关（DC+和DC-） 阻抗＜ 100mohm |
内置开关 | 高阻、低阻 |
随机标配 |
主机一台、说明书、检测报告、测试线、保险丝、校准电阻 PFS-R1Ω 、PFS-R100Ω、PFS-R1000Ω。 |
选配器件 |
1. 输入电源电压100V可定制 2. 计算机联机控制软件Autolab，支持windows 7 、windows 8 and Windows10，它使用方便、用户界面美观、直观，各项操作功能以及标准测试库使用户可以轻松完成自定义测试程序它能够自动/ 手动识别所连接的Auto Lab测试设备并进行自动配置基于模板的报告功能可以帮助用户灵活地生成测试报告。 3. DFS 4002A 信号线故障模拟器，可以搭配此仪器做信号线故障模拟试验。 |
产品标准
- Cummins 14269(982022-026)
- DaimierChrysler DC-10842
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
- Chrysler CS-11979
- Ford WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- DaimlerChrusler DC-10615
- GMW 3172
- EMC-CS-2010JLR V1.1
- BMW GS 95003-2
- Chrysler PF-9326
- Hyundai/Kia ES 95400-10, Rev. D
- DaimlerChrysler PF-10541
- Hyundai/Kia ES 96100-02
- Hyundai ES 39110-00
- Iveco 16-2103 Rev.15
- VW80000-2013
- MBN LV 124-1: 2011
- BMW GS 95024-2-1
- Chrysler CS-11809
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