飞机在强对流天气飞行时，容易受到雷电的直接附着作用，产生高温、高压和强电磁力，对飞机造成燃烧、溶蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。我司自主研发的高电压附着点分区试验系统，可模拟测试飞机等设备在遭受雷击时，在飞机表面不同区域可能被雷电袭击的概率，找到容易被雷电袭击的附着点，完全符合GJB 1389A，GJB 3567等国军标标准，同时也满足美军标MIL-STD-464C、航空系统SAE ARP5416、DO 160 section23等飞机雷电试验标准要求。可应用于飞机整机、航空航天材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达等设备设施。

特点：

1、LVG3000采用开放式主回路设计，H型塔式机构，从而实现了整体超小型

2、基于触摸屏控制的MCS2000全自动智能控制系统，图形化显示设备运行状态，操作简单、方便

3、可配置进行分区试验的匀电场电极

4、设备标配附着点测试用电极

5、设备整体外观美观、大方

6、采用Marx发生器，实现并联充电串联放电

7、球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离，可调精度0.1mm

8、自动安全保护程序，声光报警

雷电直接效应试验流程图：

波形参数的定义：

根据MIL-STD-464C及SAE ARP5412等标准规定，测试波形主要有A、B、C、D四个电压波形，如下图所示。

飞机雷电高压附着点分区试验示意图：

具体要求：

A波形，电压波形A为一个上升斜率为1000(- 0 + 50%) kV/μs的波形，其幅值的增加直到试验件击穿或者闪络终止，并迅速归零，如果试验件没有闪络，则波形的跌落没有规定。

B波形，电压波形B为一个上升斜率为1.2 μs(± 20%)、持续时间为50 μs(± 20%)的开路电压波形。

C波形，电压波形C为在2 μs处截断的电压波形，对于上升时间和峰值没有特殊要求。

D波形，电压波形D为一个上升斜率为50 - 250 μs、持续时间大于2000 μs的开路电压波形。该波形用于试验件的流光特性分析，当使用该波形进行雷击附着区概率分析时，得出的结论要比实际高(见GJB 3567 5.1.1.3)

产品标准

• MIL-STD-464C
• HB6129-1987
• DO160 S23
• GJB 8848 - 2016
• GJB 3567 (1997)
• GJB 1389A - 2005
• HB 6167.24 (2014)
• GJB 11190-2023